鼎力时空传媒广告有限公司总裁 苗步林先生
苗步林先生担任泛亚宏智广告集团CFO十年之久，跟随公司在传媒领域经历了各种形态的业务运作，从广告公司的全案服务、媒体购买、栏目频道经营到电视剧投资、电视台网络建设，以及新媒体公司的投资管理经营。用他自己的话来说：“今天敢于承担《TOP时空》的管理经营工作得益于泛亚宏智广告集团的培养与锻炼”，事实上传媒领域的竞争更为激烈，它不但需要胆识、智慧还需要自身有创意的天赋，《TOP时空》拥有了一个大舞台，可以展现企业、当然也可以展现自己。接触苗步林感受《TOP时空》，特别深的印象是他们有创意、《TOP时空》是一个创意性媒体。
财务工作锻炼的精确与耐心极大地帮助他现在身为CEO角色的工作开展，循循善诱的方式与极其认真的态度让我感觉到他对事业发自心底的热爱与努力。当然，真正使苗步林和他同事们踌躇满志的是《TOP时空》投资人对该项目投资的决心。
《TOP时空》航空报由中国民航报社、北青传媒、鼎力传媒联手打造的中国最具规模的“渠道+受众环境”优势媒体。她的前身是从1979年就创刊的《中国民航报》，具有全航线、全航班、全旅客、跨区域、跨航空公司的行业垄断优势，是民航总局唯一指定航机读物报纸，具有无以伦比的独家渠道控制权力。
作为国家民航总局唯一指定的机上全航线配发刊物——《中国民航报—TOP时空》出现在全球39个国家和地区的276条国际航线和1100条国内航线上，并以一周三期的高频率赠阅给机上乘客，这种独具特色的垄断优势，让《中国民航报—TOP时空》成为航空领域直达目标人群的黄金通道。
“我们看到了民航行业未来发展趋势，从广告传播的角度看我们当时参与空港强视AIRTV航空电视联播网的投资，是为了利用航空电视媒体在机场环境下，为品牌提示找到一个影响高端人群的媒体。民航业迅猛发展又给我们带来更好的发展机会，2007年3.8亿航空吞吐量是我们坚实的基础，我们利用航空领域特别的媒体环境，北青传媒、民航报社大力支持，我们拟定了更大的发展目标，打造一份内容丰富、定位准确可以帮助企业品牌向高端人群作深度影响的报纸媒体，利用航空领域发放纸制媒体的特别渠道优势，帮助企业实施插页、DM直投、包版合作等广告传播手段。《TOP时空》形式上是一份报纸，但从它传媒的特性上看，它是一个新媒体，特别是在当今多媒体泛滥的社会环境下，最不容易混淆、最不容易受到干扰的媒体；从它合作形式上看，它是一份可以充分利用、成本低、合作形式多并且灵活的媒体。项目启动一个月我们就得到大企业大品牌“张裕”公司的认可，确定了全年52个整版的广告合作。运营六个月我们已经签定八千多万的合作合同，特别是迅速被4A公司认可，获得了众多包括国际大品牌在内的广告投放（DELL、AMD、GE、海信、青岛啤酒、汇源果汁等）。借奥运会发展契机，我们已得到授权，五月份我们全面启动“奥运特刊”的发行，为奥运赞助商量体裁衣特别创造一个广泛传播、效果好的媒体，我们已与很多奥运赞助商作过沟通，他们非常看好非常愿意合作，宁可增加广告预算也要到“TOP时空《奥运特刊》上进行广告投放”，苗步林说。
环境的变化导致媒体的变化
随着中国世界经济地位的确立，航空业将呈井喷式发展，机场媒体成为非常重要的传播制高点。国际航空产业的人士评估：到2010年，中国航空旅客的数量将达到2.5亿人次，成为世界第二大的航空市场。由于安全原因和技术原因，人们坐飞机天然是一个媒体稀缺和身体受限的环境。在航空环境里，几乎所有的公共广播性媒体都进入关闭或准关闭状态，个人媒体的使用也受到很大限制，《中国民航报-TOP时空》在这里紧紧抓住读者的眼球，为航空旅客提供一份媒体大餐。
苗步林说：“中国的媒体是根据中国生活形态而产生的，因生活形态的变化而变化，2000年以后互联网兴起后，报纸广告逐年下滑，很多人也问过我产业萎缩的问题，我认为：《中国民航报-TOP时空》是报纸形态下的新媒体形态、与传统报纸媒体有着本质的广告传播效果区别，一般都市报定位趋于低端消费市场,不适合高端品牌广告投放,高端定位报纸和读者也是一种订阅锁定关系,不适合大幅度广告投放。而《TOP时空》航空报在高端定位的情况下，因为航空旅客每天的流动性可以实现全国大范围传播，就是一篇企业的软性文章也可以重复刊登，这一特性不是一般媒体所具有的。一些新媒体直接对消费者的强制传播，越来越构成消费者的烦恼，这种情况下的广告大幅度传播反而使消费者对品牌产生反感，传播最有效的准则，是你要给消费者他要的，而不是你给消费者你有的。乘坐飞机已经成为社会主流消费群体的第一出行选择，据新生代调查平均的候机时间是75分钟，国内机上飞行时间平均将近2个小时，在这个特定时间《中国民航报-TOP时空》抢占了他们关注的聚集点。”
分析发现，《中国民航报—TOP时空》锁定的目标受众是社会主流消费人群，他们大部分有房有车，他们是消费的先导者，他们更是消费的引导者。所以企业选择媒体，省力、省时省成本，《TOP时空》航空报是高端媒体的第一选择。
通过分析我们就会发现，机场报纸读者是一个年轻且具有消费潜力和消费能力的社会主流群体，而且机场报纸读者主要是乘机频次在每月一次以上的商务人群，候机时间较长，且主动关注机场赠阅报纸的比例也较高。从传播效果来看，超过八成的读者都认为在这个环境里，看别的媒体声音嘈杂容易疲劳，报纸比较随意，信息量大，一份报纸就可以帮助自己度过无聊的旅行，有人曾说搭乘国际航班，报纸广告的电话号码都要看三边，《TOP时空》航空报广告传播效果是不用评判的。
在航空媒体时代，如此多的社会主流人群能够在无干扰的环境里，主动并充分阅读印刷精美、内容丰富的《TOP时空》，不得不说是航空传媒业在眼球经济大战中的胜利，也充分说明了《TOP时空》的重要媒体价值与无可比拟的优质传播性。
窄众群体突显传播价值
传播业已然面临着一个全新的时代，如何找到潜在的消费者，并与之有效沟通，成了现代广告传播首要解决的问题。
《中国民航报—TOP时空》作为报纸媒体，其自身特性和它随带的插页、DM直投广告，都区别于航空杂志媒体，可以随便带下飞机继续路途阅读或直接带回家、随身携带长期使用，这样对一些直接消费性产品、消费场所、高端奢侈品都是最佳的广告传播方式，举例：如一消费者正好计划购买一辆高档轿车，在候机楼《TOP时空》报架上发现这一车型的三折页广告精美画册，他（她）肯定会拿一份带回家仔细翻阅研究，决定后实现购买。但离开航空环境到现实社会环境里，你要想找到你的目标受众，是要花巨额广告费才能办到的。
在机场这个相对封闭的环境中，除了《中国民航报—TOP时空》以外，没有其他任何一种媒体能够做到“全网覆盖”。全航线、全航班、全旅客、跨区域、跨航空公司的行业垄断，今天的消息明天刊登，显著的纸媒特性，于户外广告比（单一发布点、成本高）也有相当的竞争优势。
“从内容角度讲我们的优势更为明显，《中国民航报-TOP时空》主要投资人之一北青传媒是北京青年报社在香港的上市公司，他们有着强大的传媒背景，有着丰富的报纸采访、编辑、运营经验。他们对这个项目极为重视，给予了足够的支持。安排了强大的编辑团队直接参与工作，共享北青内容资源，以经营市场为主导，在满足旅客阅读要求的情况下，充分考虑广告客户需求，保证客户广告的投放效果，让客户认同而来，满意而走。在内容编辑方面，包括对旅客一些比较实用的内容，比如企业案例、经营管理、城市旅游、消费信息、健康管理等我们都为旅客安排。总的来说，新闻高端、时尚国际化；娱乐休闲、资讯权威；文化有深度、视角有观点；金融宏观、投资实用；地产有评估、旅游有筛选；汽车讲潮流、奢侈不奢华；生活讲品质、工作讲效率；品牌越大越好；成本越低越好；杜绝虚假广告、为消费者争取更多直接优惠承诺。”苗步林说。
《中国民航报-TOP时空》首家客户张裕公司领导人说：张裕有历史，有文化，葡萄酒有很多要讲的东西。《TOP时空》给予企业很灵活的合作条件，可以从葡萄酒的种植、葡萄酒的储存酿制、葡萄酒酒杯的选择、美食的搭配以及酒庄的介绍等方面全面展示企业、展现葡萄酒的历史、文化，《葡萄酒鉴赏》专版特殊的编排形式即带给旅客消费葡萄酒的知识又糅合了企业品牌的深度宣传，此种合作形式已被多家企业争相效仿准备合作。
“这也是《中国民航报-TOP时空》在广告方面的创新”苗步林说：“《中国民航报-TOP时空》的DM广告产品更是灵活的，甚至可以选择航线来发行，并做到机场定点投放，更精准而有效的做到传播价值最大化。对大预算客户，我们可以根据他的需求做一个全年的推广计划，全年打品牌，旺季打促销，淡季做文化，新销售区域做直投，老销售区域做优惠，企业消息随时登，企业故事经常讲，活动、公益相结合”。
随着奥运的临近，《中国民航报—TOP时空》的优势必将进一步扩大，影响力更为强大，品牌广告中国投放效果全球影响。得渠道者得天下，在品牌传播的大环境下，这同样适用，产品销售是渠道加品牌，那么，品牌营销也需要渠道加品牌，《中国民航报—TOP时空》加著名产品的品牌优势，必将形成多赢的局面。
